Depois da Iveco, Mercedes-Benz, Scania, Volvo já terem caminhões pesados e extrapesados com cabines leito de grande porte no Brasil, a Volkswagen lançou a família Constellation e deixou a Ford fora do clube, na condição de próxima montadora da lista dos fabricantes de caminhões instalados no Brasil a apresentar uma cabine de dimensões maiores do que a do atual Cargo, que já está há 20 anos no mercado brasileiro.
Porém, a Ford deu o primeiro sinal concreto sobre qual poderá ser seu produto no mercado brasileiro ao apresentar no mês passado, na Fenatran, em São Paulo, um caminhão Cargo com cabine leito de maior porte. A informação oficial, dada pelo próprio diretor de vendas de caminhões da companhia, Flávio Padovan, é de que o veículo foi exposto na Feira “para testar o mercado” e preservou informações que a empresa julga ser ainda cedo para serem divulgadas. Afinal, trata-se de um caminhão produzido na Turquia e trazê-lo para o Brasil implica em adaptações e testes, o que significa tempo e muito dinheiro até deixá-lo preparado às condições brasileiras.
O veículo chamou atenção do público na feira de transporte e diante da farta exposição do Volkswagen Constellation, no estande da vizinha Volkswagen, era condição normal os visitantes menos avisados pensarem que o caminhão Ford carenado e pintado por inteiro em branco era o lançamento da Ford no evento. Ainda não era, mas, de qualquer modo, quando for, não será mais novidade.
Boléia - As novas cabines leitos
Depois da Iveco, Mercedes-Benz, Scania, Volvo já terem caminhões pesados e extrapesados com cabines leito de grande porte no Brasil, a Volkswagen lançou a família Constellation e deixou a Ford fora do clube, na condição de próxima montadora da lista dos fabricantes de caminhões instalados no Brasil a apresentar uma cabine de dimensões maiores do que a do atual Cargo, que já está há 20 anos no mercado brasileiro.
